O Maverick foi feito para ser a Máquina Simples, um carro para o dia a dia de baixa manutenção, econômico e resistente. Mesmo assim, a Ford desenvolveu vários carros conceito com base no Maverick, vislumbrando um potencial até o momento não explorado.
Hoje vamos falar de mais um desses casos, o Maverick que recebeu da Kar-Kraft o que havia de melhor na Ford: O motor V8 429 BOSS
Nós já falamos muito aqui das atualizações que a Ford fez no
Maverick de um modelo para o outro buscando a melhoria do produto com base na
necessidade do consumidor, mas devemos destacar também as mudanças que
ocorreram por conta das leis do CONTRAN – Conselho Nacional de Transito, que
tinham o objetivo de deixar os carros brasileiros mais seguros. Isso não significa, é claro, que a Ford não faria essas alterações por vontade própria.
Banco:
A partir de 1º de janeiro de 1976, o Maverick passou a ter
trava de segurança nos encostos dos bancos dianteiros individuais. Resolução
463/73 do Contran.
Essa trava evita o deslocamento do encosto do banco para a
frente
Já introduzido: Aumento da área de varredura do limpador de
parabrisa e vidros temperados de segurança
Não sei muito bem como começar a contar pra vocês o que aconteceu neste sábado (21/11/20)...
Bom, após ter visto o Maverick no Drift, pensei que já teria visto pelo menos um Maverick em cada modalidade de corrida, mas eu estava bem enganado e fui traído pela minha memória que me fez esquecer da Subida de Montanha.
Embora essa modalidade seja mais rara que as demais, o Maverick que eu mais gosto é justamente o Maverick da AutoMotor utilizado para Subida de Montanha.
Você já deve ter visto a esse vídeo... Eu já vi centenas de vezes
Eu assisti tanto, que quando fui no Pico do Jaraguá pela primeira vez, era como se eu já soubesse a sequência de curvas e tudo. Não sei explicar, mas eu me apaixonei por esse carro. É o meu preferido de todos.
Tive uma ótima surpresa quando visitei o senhor Baptista na AutoMotor em 2018 e vi este Maverick lá
A subida mostrada no vídeo é de 2007 e hoje, 13 anos depois, este Maverick está com o seu desenvolvimento muito mais avançado. O senhor Baptista e seu fiel escudeiro Marreta, dedicaram-se muito para manter essa fera em primeiro lugar nas provas que disputou.
Após um período sem participar de competições, no ano passado ele disputou a Subida de Montanha em Monte Alegre do Sul - SP. Eu perdi esse evento porque a organização da prova não informou o programa com clareza... Fiquei muito triste, mas naquele dia este Maverick venceu e ainda fez o recorde com o tempo de 2:27.5
A pilotagem do Batistinha está cada vez mais técnica e ao mesmo tempo agressiva. É impressionante e dá gosto de ver.
21 de novembro de 2020 seria o dia que eu finalmente veria o Maverickão na pista. Na verdade, eu nem tinha ouvido ele funcionando ainda.
Acordei bem cedo para ir até o município de Monte Alegre do Sul para ver a subida de montanha e para a minha surpresa, tinha também outro Maverick para competir.
Pessoal, esta é a publicação número 200 do blog! Dá uma média de um pouco mais de 2 publicações por mês, mas a quantidade nunca foi o meu alvo. Sempre quis fazer um trabalho com qualidade, porém, conseguir escrever 200 vezes sobre um assunto que não está em evidência ou que não tinha tanto material assim, pode representar que eu realmente tenha ido fundo nas pesquisas. É vocês que vão dizer, eu tenho pra mim que fiz um bom trabalho.
Já falei disso várias vezes, mas parece que mesmo me esforçando bastante pra encontrar informações sobre o Maverick, algumas delas aparecem de uma forma inesperada, quando nem estou procurando por elas ou quando nem imagino que possa existir um material daquele. É muito legal, fico muito feliz e comemoro muito quando isso acontece rsrsr
Meu objetivo com esse blog sempre foi aprender sobre o Maverick. Quero saber o máximo possível desse carro que gosto tanto. Pra mim é importante saber quem, como, onde e porque as coisas aconteceram e, por isso estou sempre de olho em informações de época.
Enquanto eu passava a limpo a última pesquisa, pronto para publicar, encontrei o material que mostrarei hoje. Foi ótimo!
