Quanta saudade eu estava de publicar mais uma pesquisa! Não escrevo desde novembro, mas foi por que acabei me dedicando a outras pesquisas que também me deixaram muito feliz e animado.
Bom, vamos finalmente falar dos passos do Maverick na História do México. Faz tempo que juntei este material e muita coisa acabei publicando na página do Facebook, mas estava procurando mais informações para poder publicar ano a ano como fiz com as publicações sobre o Brasil e os Estados Unidos da America. Infelizmente não encontrei mais nada... são poucas fontes, outra cultura... pesquisas no Brasil conseguem ser mais ricas, mas vou colocar tudo o que eu tenho aqui nesta publicação.
Pra não dizer que nada daqui é novo pra mim, teve uma revista que encontrei essa semana que dá mais pistas sobre o Maverick Shelby. Acompanhem, vamos analisar juntos.
Bom, vamos finalmente falar dos passos do Maverick na História do México. Faz tempo que juntei este material e muita coisa acabei publicando na página do Facebook, mas estava procurando mais informações para poder publicar ano a ano como fiz com as publicações sobre o Brasil e os Estados Unidos da America. Infelizmente não encontrei mais nada... são poucas fontes, outra cultura... pesquisas no Brasil conseguem ser mais ricas, mas vou colocar tudo o que eu tenho aqui nesta publicação.
Pra não dizer que nada daqui é novo pra mim, teve uma revista que encontrei essa semana que dá mais pistas sobre o Maverick Shelby. Acompanhem, vamos analisar juntos.
1970
O Maverick foi lançado nos EUA, Canadá e Venezuela em 1969. O quarto país a receber o Maverick seria o México em 1970
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| El Siglo de Torreon 07.8.1970 |
Ele chegou com o nome Falcon Maverick, talvez aproveitando o sucesso do Falcon, substituído agora pelo Maverick.
O anúncio era que ele teria um motor V8 289.
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| El Informador 09.8.1970 |
Aqui temos a reportagem sobre a apresentação do Falcon Maverick, ou simplesmente Maverick, na Fábrica de Cuautitlán a todos os concessionários e à imprensa. Foi o Presidente e Gerente Geral da Ford do México, o senhor Siffrein M. Vass que dirigiu a apresentação do carro.
Nem sempre a data do jornal é a data da notícia. Tenho pra mim que o Maverick foi lançado em agosto de 1970 no México. Quem sabe mais pra frente possamos descobrir o dia exato...
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| El Siglo de Torreon 10.8.1970 |
Pelo que tudo indica, apenas o motor V8 289 estava disponível.
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| 1970 Ford Maverick - México https://www.mediafire.com/file/syfk6g8yxku7fmq/1970_Ford_Maverick_-_M%E9xico.rar/file |
No folheto há ainda mais detalhes e fotos.
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| El Informador 8.9.70 |
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| El Informador 13.11.1970 |
O modelo 1971 trouxe o 4 portas..
Olha que legal a foto do motor e das crianças com as bexigas.
1971
Quando se fala de Maverick no México, logo vem à cabeça a história do Maverick Shelby. Eu pesquisei muito mesmo sobre isso e não tive grandes resultados, mas encontrei esse jornal:
Olha que legal a foto do motor e das crianças com as bexigas.
1971
Quando se fala de Maverick no México, logo vem à cabeça a história do Maverick Shelby. Eu pesquisei muito mesmo sobre isso e não tive grandes resultados, mas encontrei esse jornal:
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| El Informador 31.03.1971 |
O jornal é do final de março de 71 e diz que a AUTO EXPO MÉXICO aconteceria entre 18 de junho e 4 de julho.
Tratava-se de uma exposição de carros organizada por John Bannon(?) e Rick McBride.
Foi nesse evento que o Maverick Shelby apareceu. Não há dúvida que a Shelby de México existiu, encontrei muitos registros dela, a questão é quanto ao Maverick.
São 3 imagens diferentes. Eles modificavam até o Galaxie.
Tratava-se de uma exposição de carros organizada por John Bannon(?) e Rick McBride.
Foi nesse evento que o Maverick Shelby apareceu. Não há dúvida que a Shelby de México existiu, encontrei muitos registros dela, a questão é quanto ao Maverick.
São 3 imagens diferentes. Eles modificavam até o Galaxie.
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| El Siglo de Torreon 06.11.1971 |
Em novembro o modelo 72 chegava. Já não era mais chamado de Falcon Maverick
O carro da foto reúne características do modelo Grabber. Parece até o Maverick Shelby...
Este é o Folder da linha 72 do Maverick no México.
Bom, eu não desisti de pesquisar sobre o Maverick Shelby e essa semana encontrei no ebay a revista que fala da AUTO EXPO MEXICO:
O carro da foto reúne características do modelo Grabber. Parece até o Maverick Shelby...
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| 1972 Ford Maverick México https://www.mediafire.com/?vhzpdsitu8wa5wy Por: Harerton Dourado |
Bom, eu não desisti de pesquisar sobre o Maverick Shelby e essa semana encontrei no ebay a revista que fala da AUTO EXPO MEXICO:
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| Motor Trend 11.71 |
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| Motor Trend 11.71 |
Vejam só essa foto. Encontrou o Maverick? Não é uma imagem nova, mas acredito que é novo saber de onde a foto saiu.
Acho que nunca vou entender e também não vou conseguir aceitar que as pessoas retiram as informações de um contexto para passar à frente. Por que não mostraram a revista completa desde o início?
Infelizmente, nada é dito sobre o Maverick.
O texto refere-se à mesma exposição que o jornal falou em março, porém foi publicado na edição de novembro.
Quando teria ocorrido de fato?
Não encontrei nada sobre datas... Alguns dizem que isso aconteceu em 1972, mas estamos vendo que não é verdade.
O jornal anunciou uma data. Pode ser que algo tenha acontecido e a data foi alterada para outubro ou novembro e por isso ter saído somente na edição de novembro da revista. Pode ser que aconteceu na primeira data e a revista só tenha publicado em novembro. Não é possível ter certeza apenas com a informação que tenho.
Mesmo não falando do Maverick, essa revista é uma peça importante para este quebra cabeça, pois aproxima a data, dá nomes, imagens e referências para continuarmos pesquisando.
O que se sabe sobre o Maverick Shelby é o que podemos encontrar neste site aqui
As fotos foram enviadas por John B.
Este outro registro dá mais detalhes do que foi apurado.
Aí diz que o Rick Kopec do Shelby American Auto Club e autor do Shelby Register, reconhece a fabricação de carros pela Shelby do México. Sobre o Maverick Shelby, Eduardo Velazquez responsável pela Shelby do México disse que foram fabricadas 300 unidades.
As fontes são confiáveis, mas até o momento não há mais informações do que essas. Leia aqui também.
Há uma grande movimentação para que um Maverick Shelby seja encontrado. É um dos modelos que mais desperta a imaginação dos apaixonados pelo carro no mundo. Espero que ele apareça e que nós tenhamos como confirmar que seja ele mesmo de fato. Eu vou continuar pesquisando e espero voltar com uma publicação exclusiva do Maverick Shelby com resposta para todas as nossas perguntas.
1972
Linha Ford para 1973
Acho que nunca vou entender e também não vou conseguir aceitar que as pessoas retiram as informações de um contexto para passar à frente. Por que não mostraram a revista completa desde o início?
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| Motor Trend 11.71 |
O texto refere-se à mesma exposição que o jornal falou em março, porém foi publicado na edição de novembro.
Quando teria ocorrido de fato?
Não encontrei nada sobre datas... Alguns dizem que isso aconteceu em 1972, mas estamos vendo que não é verdade.
O jornal anunciou uma data. Pode ser que algo tenha acontecido e a data foi alterada para outubro ou novembro e por isso ter saído somente na edição de novembro da revista. Pode ser que aconteceu na primeira data e a revista só tenha publicado em novembro. Não é possível ter certeza apenas com a informação que tenho.
Mesmo não falando do Maverick, essa revista é uma peça importante para este quebra cabeça, pois aproxima a data, dá nomes, imagens e referências para continuarmos pesquisando.
O que se sabe sobre o Maverick Shelby é o que podemos encontrar neste site aqui
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| http://www.maverick.to/foreign-mavericks/shelby-de-mexico-maverick-pictures/ |
As fotos foram enviadas por John B.
Este outro registro dá mais detalhes do que foi apurado.
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| Infelizmente não sei dizer de onde tirei essa imagem, pois perdi o registro e não tenho a fonte... |
Aí diz que o Rick Kopec do Shelby American Auto Club e autor do Shelby Register, reconhece a fabricação de carros pela Shelby do México. Sobre o Maverick Shelby, Eduardo Velazquez responsável pela Shelby do México disse que foram fabricadas 300 unidades.
As fontes são confiáveis, mas até o momento não há mais informações do que essas. Leia aqui também.
Há uma grande movimentação para que um Maverick Shelby seja encontrado. É um dos modelos que mais desperta a imaginação dos apaixonados pelo carro no mundo. Espero que ele apareça e que nós tenhamos como confirmar que seja ele mesmo de fato. Eu vou continuar pesquisando e espero voltar com uma publicação exclusiva do Maverick Shelby com resposta para todas as nossas perguntas.
1972
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| El Siglo de Torreon 22.10.1972 |
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| El Informador 20.10.1972 |
Aqui temos informações interessantes.
Até o momento, outubro de 72, a Ford fabricava apenas 3 "tamanhos" de motores V8 no México:
Até o momento, outubro de 72, a Ford fabricava apenas 3 "tamanhos" de motores V8 no México:
351 para o Galaxie e o Mustang
289 para o Maverick
289 Especial para caminhonetes
335 para caminhões.
Nos Estados Unidos da América e no Brasil, o Maverick recebeu o motor V8 302, item que não estava disponível no México até então. Mas pode ser também que o 302 era fabricado, mas apenas para exportação.
Em 73 o Maverick recebeu freios a disco na dianteira.
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| El Informador 20.10.1972 |
1973
Em 1973 o Maverick continuou com o V8 289, que foi o único motor até então que ele teve.
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| https://www.mediafire.com/file/odskdboqljrehdd/1973_Maverick_Mexico.rar/file |
Por: Guillermo Ramírez
No México, o Maverick era bem simples, não tinha muitos modelos ou motores... Não encontrei nem mesmo destaque para esse tipo de coisa. No Brasil costumamos falar o nome do carro, modelo e motor, mas no México o Maverick (mas não só ele) é tratado apenas como Maverick, porque V8 é mesmo e o modelo parece não ter esse destaque todo naquele país.
1974
Há um Ford em seu presente
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| El Siglo de Torreon 10.6.1974 |
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| El Informador 17.06.1974 |
"Ford Motor Company tem muito gosto em anunciar que, mediante a seus programas de exportação, obteve autorização para uma cota adicional de produção que está aplicando integralmente à produção de unidades Ford Maverick, o automóvel de maior demanda no México. Agora podemos assegurar que há um Ford Maverick em seu presente."
A exportava os Maverick do México. Isso é algo muito interessante. A demanda aumentou tanto que a produção foi amplianda.
Lembrando que em 1972, alguns Maverick utilizados como protótipos no Brasil, vieram no México. Inclusive o utilizado pelo Emerson Fittipaldi em Interlagos.
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| El Informador 18.08.1974 |
Aniversário de 8 anos da Jimenez Automotriz, uma das maiores concessionarias Ford do México e que está ativa até hoje.
Não encontrei qual era o motor utilizado no Maverick em 1974, MAS no México aconteceu uma coisa única.
Não encontrei qual era o motor utilizado no Maverick em 1974, MAS no México aconteceu uma coisa única.
O Mustang II foi lançado em 1974 nos EUA com o motor 2.3 OHC de 4 cilindros. Foi o único ano do Mustang sem ter um motor V8 disponível.
Entretanto, as leis do México não permitiam utilizar um motor importado e o Mustang II, em 1974 no México, foi transformado para receber o V8 302.
Pode ser que essa mudança no Mustang tenha afetado a motorização do Maverick? Só teremos certeza quando novas informações forem encontradas.
1975
1975
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| El Siglo de Torreon 27.6.1975 |
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| El Informador 04.07.1975 |
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| El Siglo de Torreon 11.7.1975 |
Estas 3 propagandas me lembraram a estratégia utilizada pela Ford no Brasil em 1973 para a chegada do Maverick. Veja clicando aqui
E você, está feliz com o seu Maverick? Eu estou!
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| El Siglo de Torreon 19.7.1975 |
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| El Siglo de Torreon 25.7.1975 |
E você, está feliz com o seu Maverick? Eu estou!
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| El Siglo de Torreon 22.9.1975 |
Vejam que legal! Foi notícia no México a vitória do Grande José Carlos Pace no Torneio do Maverick 4 cilindros
Por: Guillermo Ramírez
Neste folheto, vemos que o V8 302 era o motor de série para o Maverick.
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| https://www.mediafire.com/file/rr7asbx9424qkpj/1975_Maverick_Mexico.rar/file |
Neste folheto, vemos que o V8 302 era o motor de série para o Maverick.
Lemos sobre ele:
"O poderoso e econômico V8 302 com a qualidade universal Ford: é mais durável, requer menos manutenção e usa combustível de baixa octanagem."
Foi a partir de 1975? Só vamos saber quando tivermos certeza sobre 1974.
1976
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| El Informador 02.12.1976 |
O modelo 77 era a melhor compra até de olhos fechados.
1977
1977
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| El Informador 11.7.1977 |
Agora ele tinha cambio automático e direção hidráulica.
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| El Informador 20.7.1977 |
Pessoal que mora no México, nos ajude a entender melhor se esse preço era bom.
Gostei do logo criado nessa propaganda:
É o primeiro do tipo que vejo.
Gostei do logo criado nessa propaganda:
É o primeiro do tipo que vejo.
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| El Informador 21.7.1977 |
Aqui, as várias opções para adquirir o seu Maverick 77
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| El Informador 02.8.1977 |
Boa propaganda.
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| El Informador 10.9.1977 |
Atenção para essa propaganda.
A princípio vemos que o Maverick seria até mesmo levado na casa de quem quisesse testá-lo. Isso é uma grande novidade para mim. Fiquei impressionado porque hoje em dia não vemos ações como essa.
Um ponto importante é que como essa propaganda não tem o nome de uma concessionária em especifico, podemos assumir que trata-se de uma propaganda feita pela própria Ford.
Viram que nas propagandas é destacado apenas o cambio de 3 ou 4 marchas e a carroceria de 2 ou 4 portas. NADA é dito sobre o MOTOR. Essa abordagem é bem diferente do que vemos em outros países, onde o motor é praticamente a coisa mais destacável de um veículo. Bom, pode ser o costume do México....
Legal, mas o que mais me chamou atenção e que pode ser uma pista para as investigações a respeito do Maverick Shelby. São esses emblemas da Shelby:
Incrível! Era setembro de 1977 e a Shelby ainda estava por lá. Se ainda fabricavam Maverick Shelby? Não, pois a Shelby do México acabou em 1974, mas é uma pista importante.
A princípio vemos que o Maverick seria até mesmo levado na casa de quem quisesse testá-lo. Isso é uma grande novidade para mim. Fiquei impressionado porque hoje em dia não vemos ações como essa.
Um ponto importante é que como essa propaganda não tem o nome de uma concessionária em especifico, podemos assumir que trata-se de uma propaganda feita pela própria Ford.
Viram que nas propagandas é destacado apenas o cambio de 3 ou 4 marchas e a carroceria de 2 ou 4 portas. NADA é dito sobre o MOTOR. Essa abordagem é bem diferente do que vemos em outros países, onde o motor é praticamente a coisa mais destacável de um veículo. Bom, pode ser o costume do México....
Legal, mas o que mais me chamou atenção e que pode ser uma pista para as investigações a respeito do Maverick Shelby. São esses emblemas da Shelby:
Incrível! Era setembro de 1977 e a Shelby ainda estava por lá. Se ainda fabricavam Maverick Shelby? Não, pois a Shelby do México acabou em 1974, mas é uma pista importante.
https://www.mediafire.com/file/a1sj1l6bg2pmsjg/1977_Maverick_Mexico.rar/file
Por: Guillermo Ramírez
Em 1977 o Maverick atingiu o ápice do luxo e mantinha o V8 302.
Em 1977 o Maverick atingiu o ápice do luxo e mantinha o V8 302.
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| El Siglo de Torreon 28.11.1977 |
E então o Maverick foi substituído pela Fairmont.
1977 também foi o fim do Maverick nos Estados Unidos da América, no Canadá e Venezuela. No Brasil ele durou até abril de 1979.
Podemos ver que nos 5 países em que foi fabricado, a Ford sempre buscou a excelência em seus produtos. Podemos confirmar que o Maverick foi melhorado a cada ano, tanto em mecânica, quanto em acabamento e conforto. Foi uma vida curta, mas muito bem vivida.
Tive que me desdobrar e gastar todo o inglês e o espanhol que eu sei para chegar a esses resultados. Estou escrevendo em português e isso vai dificultar para quem é de fora do Brasil, mas não deixe de conferir essas informações. Use o tradutor, vá na raça.. .veja como uma oportunidade de se desenvolver.
É importante que cada um que puder contribuir para que seja levantada mais informações do Maverick no México se mexa para que no final tenhamos um grande resultado.
Considero esse material relevante pois as informações do Maverick no México são escassas. Aqui reunimos talvez o maior acervo sobre o assunto. Há pessoas que não sabem que o Maverick foi fabricado no México, que o motor V8 289 equipou o Maverick, que não conhecem outros detalhes que rodeiam o Maverick Shelby... Enfim, essa pesquisa contribui com muitos fatores e a tendência é aumentar as informações para que tudo fique cada vez mais claro.
Atualizado em 26.3.26.
1977 também foi o fim do Maverick nos Estados Unidos da América, no Canadá e Venezuela. No Brasil ele durou até abril de 1979.
Podemos ver que nos 5 países em que foi fabricado, a Ford sempre buscou a excelência em seus produtos. Podemos confirmar que o Maverick foi melhorado a cada ano, tanto em mecânica, quanto em acabamento e conforto. Foi uma vida curta, mas muito bem vivida.
Tive que me desdobrar e gastar todo o inglês e o espanhol que eu sei para chegar a esses resultados. Estou escrevendo em português e isso vai dificultar para quem é de fora do Brasil, mas não deixe de conferir essas informações. Use o tradutor, vá na raça.. .veja como uma oportunidade de se desenvolver.
É importante que cada um que puder contribuir para que seja levantada mais informações do Maverick no México se mexa para que no final tenhamos um grande resultado.
Considero esse material relevante pois as informações do Maverick no México são escassas. Aqui reunimos talvez o maior acervo sobre o assunto. Há pessoas que não sabem que o Maverick foi fabricado no México, que o motor V8 289 equipou o Maverick, que não conhecem outros detalhes que rodeiam o Maverick Shelby... Enfim, essa pesquisa contribui com muitos fatores e a tendência é aumentar as informações para que tudo fique cada vez mais claro.
Atualizado em 26.3.26.
O Maverick utilizou o V8 289 entre 1970 e 1973.
1974 é uma incógnita.
De 1975 até 1977, utilizou o V8 302.
Abraço especial aos apaixonados por Maverick no México!
Obrigado.
MAVERICK NA HISTÓRIA
A História do Maverick contada como você nunca viu!
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Em 1984, visitei o México (eu tinha 12 anos à época). Lembro que havia um programa na TV que anunciava carros usados. Lembro claramente de ver anunciado um Maverick 76, que era anunciado como vindo de Detroit. Ou seja, é bem possível que o México tenha recebido unidades importadas dos EUA. O anúncio ressaltava a resistência do carro, dizendo que, com ele, você poderia ir até Acapulco e voltar, sem medo de ter problemas!
ResponderExcluirPuxa vida! que memória!
ExcluirDifícil esquecer algo sobre o Maverick! :-)
ExcluirJá viu isso aqui: http://www.mustangdrivers.be/mustangtrivia/shelbydemexico.htm ??
ResponderExcluirTambém fala em 300 Mavericks.
Sim, encontrei a fonte que o site utilizou.
ExcluirE mais esse: https://noticias.autocosmos.com.mx/2017/01/13/maverick-shelby-el-inverosimil-muscle-car-mexicano
ResponderExcluirVi também. Que surjam mais pesquisas até tudo ser desvendado.
Excluir