13º ano do Maverick Na História

Agora são 13 anos de muito garimpo, pesquisa, análise, contatos, contribuições e descobertas.

O Blog Maverick na História mantém sua missão de: Oferecer materiais de credibilidade e aprofundar nossas pesquisas oferecendo cada vez mais informação de peso, criando laços de amizade e confiança com nossos leitores, agregando ainda mais valor à história do Ford Maverick.

Ano a ano, temos publicado pesquisas históricas, análises e acompanhado o eventos atuais que fazem parte da história. 

Acredito que nosso maior mérito é continuar. O Blog não foi apenas feito há 13 anos, ele tem se mantido ativo e produtivo há 13 anos! Esse é o ponto.

Temos 269 publicações feitas, das quais 107 são exclusivas, justamente porque não ficamos apenas na superfície do assunto, ou na primeira página de resultados do Google. Buscamos as mais diversas fontes e respeitamos o contexto para poder falar deles.

Além deste Blog, temos material no Youtube e Instagram.

Nós fomos construídos aqui, dessa forma, com compromisso pelo assunto estudado. Hoje, as redes sociais produzem um tipo de conteúdo que não é o nosso tipo, e, por favor, não confundam. Queremos que as pessoas leiam, vejam e tirem suas próprias conclusões de acordo com os materiais apresentados em nossas extensas pesquisas. Gostamos de pessoas com senso crítico e analista, as que ouvem para entender. É dessa forma que o debate ganha volume e relevância. É assim que o Maverick vai continuar sendo assunto por muito tempo ainda.

Fiz 5 pesquisas novas no último ano, e atualizei algumas das pesquisas já publicadas.

Vamos relembrar:

Maverick no Rally Baja

Ahhh Maverick..... Você não para!

Já vimos o Maverick em corrida de circuito, subida de montanha, drift, arrancada e agora na Baja? Isso mesmo!

A Ford colocou o Maverick nas piores condições de teste aqui no Brasil e aos poucos, vamos descobrindo o que ele fez lá fora também, como o assunto de hoje. 

Quando a gente fala de BAJA, provavelmente vem na nossa mente a imagem de um Fusca modificado pra andar na terra.

Baja é uma corrida do tipo rally off road das mais famosas e respeitadas do mundo. Desde os anos 60 é disputada na região da Baixa (Baja) California, no México, com o seu território seco, arenoso, acidentado, cheio de pedras e aberto, com todo tipo de obstáculo natural.

Em 1969 meu ator favorito, Steve McQueen participou também.

Existem duas provas mais conhecidas, a Baja 500 e a Baja 1000, que se referem a distância percorrida em milhas. Dentro dessas corridas existem várias categorias de veículos e motos.

Cada ano tem um percurso diferente, que só é liberado no dia da prova, mas a partida sempre acontece na cidade de Ensenada.

É uma corrida de resistência que atrai o mundo inteiro e em 1971, o Maverick entrou com tudo na Baja 500

O Projeto Georgia e o Ford Maverick

Muito bem, a Ford precisava de um carro médio para o Brasil, fez clínicas, testou protótipos, apresentou no salão do automóvel e lançou o Maverick. Ok, mas COMO isso aconteceu?

As pessoas costumam dizer que o Maverick deveria ser assim ou deveria ser assado, mas dificilmente se concentram no que realmente foi e os motivos por trás disso. Existia todo um planejamento sério em cada movimento que a Ford faria. Nada é aleatório.

Essa parte da história não teve o destaque merecido para esclarecer esses assuntos e iluminar a mente das pessoas, mas chegou a hora!

Georgia é o nome do motor 4 cilindros 2.3 ohc!

Não meu amigo, ele ficou conhecido assim, mas o Projeto Georgia é muito maior que isso.

Falamos um pouco sobre o Projeto Georgia na pesquisa sobre 1972, mas ele é o ponto chave para entender o que a Ford pretendia e como e onde o Maverick se encaixava nisso tudo.

Como a Ford é principalmente uma fabricante de veículos, tende-se a imaginar que, nesse caso em específico, o Maverick era o único propósito da empresa no Brasil.

Essa pesquisa traz alguns tópicos importantes, mas vamos começar com: