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quinta-feira, 2 de abril de 2026

O Projeto Georgia e o Ford Maverick

Muito bem, a Ford precisava de um carro médio para o Brasil, fez clínicas, testou protótipos, apresentou no salão do automóvel e lançou o Maverick. Ok, mas COMO isso aconteceu?

As pessoas costumam dizer que o Maverick deveria ser assim ou deveria ser assado, mas dificilmente se concentram no que realmente foi e os motivos por trás disso. Existia todo um planejamento sério em cada movimento que a Ford faria. Nada é aleatório.
Essa parte da história não teve o destaque merecido para esclarecer esses assuntos e iluminar a mente das pessoas, mas chegou a hora!

Georgia é o nome do motor 4 cilindros 2.3 ohc!

Não meu amigo, ele ficou conhecido assim, mas o Projeto Georgia é muito maior que isso.
Falamos um pouco sobre o Projeto Georgia na pesquisa sobre 1972, mas ele é o ponto chave para entender o que a Ford pretendia e como e onde o Maverick se encaixava nisso tudo.
Como a Ford é principalmente uma fabricante de veículos, tende-se a imaginar que, nesse caso em específico, o Maverick era o único propósito da empresa no Brasil.

Essa pesquisa traz alguns tópicos importantes, mas vamos começar com:




terça-feira, 10 de março de 2026

A situação financeira da Ford na década de 70

Em todos esses anos nessa indústria vital, eu sempre vejo o mesmo roteiro se repetindo. Eu me esforço para usar o máximo de fontes possíveis sobre determinado assunto, pessoas não leem e tratam o assunto da forma mais rasa possível. Eu respondo às indagações e ao perceberem que ficaram sem resposta, passam a atacar outro ponto que não tem nada a ver com o assunto inicial. As vezes eu continuo respondendo, mas eu prefiro evitar, pois a pessoa realmente não demonstra que quer falar sobre X assunto, ela quer mesmo descarregar toda a raiva que ela sente. 

Eu acredito que a raiz desse ciclo sem fim é a falta de informação e coerência para analisar os fatos. As pessoas focam em discutir COMO elas queriam que fosse, ao invés de discutir O QUE FOI que aconteceu. Como se pudessem mudar o passado...

Bom, a pesquisa de hoje tem sido preparada há um longo tempo. Pra falar a verdade, é um assunto bem chato de analisar e, até por isso, tive que pedir ajuda, mas é necessário no contexto geral.
Dentro desse ciclo que me refiro, após à primeira réplica, a pessoa vai começar a atacar a Ford dizendo que era uma bagunça, que era mesquinha, que não pensou em X coisa... ou no pior dos casos, vai me atacar pessoalmente, abrindo sua coleção completa de falácias.
A minha arma contra isso, são as minhas pesquisas. Hoje faço essa publicação preparando para a próxima que será ainda mais relevante, numa tentativa de cercar com argumentos válidos todos os lados da história real.

Então, para acabar, ou melhor, diminuir a conversa de que "A Ford estava quebrada e foi tudo culpa do Maverick", vamos analisar a situação da empresa imparcialmente. 



Toda empresa de capital aberto (S.A.) é obrigada a emitir um relatório da diretoria para comunicar os acionistas e o mercado sobre o seu desempenho financeiro, operacional e social. 
É por meio desse relatório que podemos avaliar o andamento da empresa, seus planos futuros, se está ganhando ou perdendo dinheiro ou espaço no mercado. Saber como estão lidando com a situação e o qualquer outro assunto pertinente que talvez não vire notícia.
Além de obrigatório, é importante demais. Você não vai comprar ações de uma empresa sem saber da sua saúde financeira, não é?


Pois bem, agora vamos entrar na Ford, uma multinacional poderosíssima, com tradição em carros de rua, corrida e tudo mais. Uma empresa completa viu, não é igual o bar do seu bairro que o dono não lava nem o copo que te serve aquela bebida duvidosa...

terça-feira, 14 de maio de 2024

Visita ao escritório da Ford do Brasil!

Realizei o sonho de conhecer as instalações da Ford e estou muito feliz por isso. Muita coisa tem passado na minha cabeça desde que o convite chegou para mim. Sempre conto as minhas aventuras do início para o fim, mas dessa vez inverterei a ordem para ir logo para a parte mais importante.

 


Ficou combinado para o dia 9 de maio na parte da manhã. Eu me preparei e fui com o Maverick para São Paulo. Quem fez o convite foi o Dennis Rossini, responsável pelo marketing da Ford. Eu estava tão ansioso por esse momento que entendi que deveria chegar às 10h, mas na verdade, era até as 10h que o Dennis estaria disponível.
Depois de superar uns perrengues que contarei depois, cheguei por volta das 9h30 ao escritório da Ford, que fica na Vila Olímpia.
Fui muito bem atendido na recepção e logo o Dennis chegou e finalmente pude dar um abraço nele. Olha, vocês precisam assistir essa entrevista dele.  Fiquei impressionado com a clareza, a calma, com o jeito de falar, no bom humor e história de vida que o Dennis tem. Foi ótimo poder conhecê-lo pessoalmente.
O Dennis Rossini me apresentou a Mari, Mariana di Sessa, responsável pela picape Maverick e pela F-150.

sexta-feira, 30 de setembro de 2022

Selo de Identificação Ford

A História do Maverick não envolve apenas os modelos, os motores e acabamentos, ela abrange tudo o que de forma direta ou indireta estava ligada ao Maverick. Seguindo esse raciocínio, podemos ter certeza que vai levar muito tempo para que conheçamos tudo sobre o Maverick, mas o importante é que já começamos a resgatar toda essa história.

Hoje vamos falar sobre uma curiosidade que é um tanto desconhecida: Os selos de identificação nos carros Ford.

Essa pesquisa surgiu de uma conversa com o mestre Cassio Pagliarini, onde ele explicou os pormenores que veremos sem seguida.

 


Os selos identificavam os carros que teriam acesso às dependências da Ford e, como veremos, não se limitavam apenas aos veículos de sua propriedade.

 

quinta-feira, 30 de abril de 2020

Encontramos o Maverick, milionésimo carro da Ford feito no Brasil?

Viu o título né? Como eu posso começar a contar essa história....?

Acho que o princípio de tudo foi a pesquisa sobre o Maverick em 1976, (16/06/2014) um ano bem movimentado, com séries especiais para o Maverick, assim como também o ano em que a Ford atingiu a marca de 1 milhão de carros produzidos no Brasil. Como vimos naquela pesquisa, o milionésimo foi um Maverick.

Após isso, na publicação sobre o Cadastro Nacional do Maverick (06/12/2018), citei que com o CNM, poderíamos encontrar alguns carros especiais para a Produção. Não citei sobre o Milionésimo Ford, mas serviu para ele também :)

Recentemente voltei a falar desse assunto na página do Cadastro Nacional do Maverick no facebook:



terça-feira, 11 de setembro de 2018

Maverick Imprensa - Parte VIII - Ford Brasil

Chegamos à última parte do Press Kit Maverick Imprensa. Vamos conhecer qual era a posição da Ford do Brasil no momento do lançamento do Maverick.
Eu sempre escrevo aqui que é muito importante conhecer o contexto da história para termos uma visão mais correta de como e porque tudo aconteceu.

Prontos para uma aula sobre a Ford?




Ipiranga  - Bairro do Ipiranga em São Paulo – Setores administrativos, estamparia, ferramentaria, fábrica de motores e linha de montagem do Galaxie 500, LTD Landau, caminhões e utilitários. Depósito de peças.

domingo, 2 de fevereiro de 2014

Vídeo - Produção do motor de 4 cilindros

O aprendizado nunca termina. Quanto mais lemos e absorvemos conhecimento mais portas se abrem para novas experiências e por mais que pesquisemos isso nunca acaba. A cada dia temos a obrigação de ser melhor que no dia anterior e conseguimos isso nos aprofundando em assuntos úteis, lendo e entendendo cada um deles.

Hoje a dica do nosso amigo e leitor Marcos Ayala nos levou ao vídeo mais que valioso que mostra a produção completa do motor OHC 2.3l.

Acompanhamos a história desse motor aqui no blog, principalmente nas postagens sobre o ano de 1974 e 1975 mas o vídeo a seguir eleva todas essas reportagens a um nível máximo de importância.
Veja você mesmo:

1976 - Os 57 anos da Ford no Brasil



Em 1976 completou 57 anos que a Ford acreditou no futuro industrial do Brasil e o Diário do Paraná traz um resumo dessa história com direito a linha do tempo da empresa que admiramos tanto.


Diário do Paraná 4.4.76

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