O Projeto Georgia e o Ford Maverick

Muito bem, a Ford precisava de um carro médio para o Brasil, fez clínicas, testou protótipos, apresentou no salão do automóvel e lançou o Maverick. Ok, mas COMO isso aconteceu?

As pessoas costumam dizer que o Maverick deveria ser assim ou deveria ser assado, mas dificilmente se concentram no que realmente foi e os motivos por trás disso. Existia todo um planejamento sério em cada movimento que a Ford faria. Nada é aleatório.

Essa parte da história não teve o destaque merecido para esclarecer esses assuntos e iluminar a mente das pessoas, mas chegou a hora!

Georgia é o nome do motor 4 cilindros 2.3 ohc!

Não meu amigo, ele ficou conhecido assim, mas o Projeto Georgia é muito maior que isso.

Falamos um pouco sobre o Projeto Georgia na pesquisa sobre 1972, mas ele é o ponto chave para entender o que a Ford pretendia e como e onde o Maverick se encaixava nisso tudo.

Como a Ford é principalmente uma fabricante de veículos, tende-se a imaginar que, nesse caso em específico, o Maverick era o único propósito da empresa no Brasil.

Essa pesquisa traz alguns tópicos importantes, mas vamos começar com:

Tabela de Cores e Plaqueta - Maverick

Criar uma tabela de cores para o Maverick não é uma coisa simples. Como tudo que envolve pesquisa, levantar as informações corretas leva tempo, esforço e mesmo assim não é garantia de que teremos um resultado satisfatório.

Com a criação do Cadastro Nacional do Maverick em 2018, encontrei muitas divergências entre os códigos de cores e as tabelas de cores mais utilizadas na época. Foi então que tivemos que criar uma nova tabela com base em plaquetas originais, notícias de época, notas fiscais, fichas de veículos e manuais Ford.

Veja, a maior dificuldade, não é nem saber quais cores existiam, mas sim qual era o código para cada uma delas. Sem código, não temos nada...

Comparei pelo menos 4 tabelas. Elas não eram iguais entre si e continham divergências com as plaquetas e carros originais que encontramos. Já passamos das 500 plaquetas originais analisadas.

De acordo com tudo isso, a tabela que criamos é diferente do que já foi visto. Foi criada com o objetivo de ter certeza do conteúdo e não em simplesmente criar uma tabela. Vai gerar um monte de dor de barriga em quem não tem mente aberta, mas convido a cada um para fazer a sua própria pesquisa e confirmar qual cor representa determinado código na plaqueta.

Estou publicando hoje, mas com certeza haverá atualizações ainda. Não está completa.

Por dentro das Fábricas do Maverick

Para falar do Maverick é necessário expandir a mente e entender que se trata de um automóvel que foi produzido em 5 países e vendido oficialmente no continente americano e no europeu.

Quanto mais nos envolvemos neste assunto, mais descobrimos, fazendo com o que o conhecimento que tínhamos anteriormente seja superado, ficando mais completo e esclarecedor.

Bom, já vimos aqui no blog sobre os países e fábricas que produziram o Maverick, falamos detalhes de como o primeiro Maverick de todos nasceu, mas agora vamos entrar nas fábricas e conhecer como a linha de produção do Maverick funcionava.

Essa pesquisa está cheia de informações importantes e imagens incríveis!

Estamos em 1969:

O Maverick do Tom Tjaarda

Em junho de 2017 tivemos a triste notícia do falecimento do Tom Tjaarda e acompanhado dela, a informação de que ele era o “pai do Maverick”.

Desde então tento entender como ele poderia ter sido o “pai do Maverick” e não ter nada registrado sobre ele escrito na história do Maverick.

Quando dizem que o Tom Tjaarda é o “pai do Maverick”, é no sentido de ter desenhado o carro. Tom Tjaarda foi um grande designer especializado em carros pequenos.

Em junho de 2020 eu fiz um vídeo onde explico e mostro que o Tom Tjaarda não participou da criação do Maverick.

Em julho de 2020 eu encontrei o responsável pelo desenho do Maverick, o homem que seria o verdadeiro “pai do Maverick”. Eu não estava satisfeito em apenas saber que o Tom Tjaarda não foi o autor dos traços que resultaram no Maverick, eu queria saber quem realmente foi, se é que seria possível saber o nome da pessoa, pois até então a informação que tínhamos é que os créditos dessa criação eram do departamento de Design da Ford.

Bom, dessa vez foi um site da própria Ford que disse ter sido o Virgil Exner Jr. o autor do desenho inicial que serviu de base para o desenho completo do Maverick.

Ótimo! Nós sabíamos o responsável e a “paternidade” do Maverick estava resolvida.

Eu, Juninho Fonseca, considero como PAI, aquele que idealizou, coordenou, se envolveu com a criação, propaganda e vendas. Esse homem foi o mestre Lee Iacocca.

Essa não é apenas uma constatação minha, o Iacocca era chamado assim na época pelos jornais e revistas, então de fato ele é o Pai do Maverick.

 

Ok, mas onde é que o Tom Tjaarda entra nessa história?

 

O Maverick e as exportações

5 anos após seu lançamento, o Maverick já estava sendo produzido em 5 países das Américas. Isso contribuiu para que ele se espalhasse rapidamente por vários outros países, incluindo os da Europa.

No Brasil foram produzidas 108.237 unidades e muitas pessoas acham estranho e se perguntam onde foram parar todos esses carros visto que atualmente nos registros do DENATRAN constam aproximadamente 17.500 Maverick em situação regular no país.

O que mais se escuta quando esse assunto surge é: “Ah, naquela época ninguém queria Maverick, era barato”; “Ah, eles acabaram porque gastava muito e não tinham valor.” Dizendo assim, passam a ideia de que o Maverick era uma coisa terrível, um monte de porcaria.

Dificilmente vamos ouvir algo que não seja pejorativo sobre a história do Maverick... Mas é por isso que estamos aqui, para resgatar a gloriosa história do Maverick e contá-la como você nunca viu!

São vários os motivos que fizeram o número de Maverick no Brasil diminuir. Vamos falar do mais esquecido deles: As Exportações.

O Primeiro Maverick de Todos!

O assunto PRODUÇÃO é muito importante. Conhecer como, quando e onde tudo aconteceu, aumenta nossa perspectiva da história do Maverick como um todo.

Desde que resgatei a história do Maverick brasileiro de Pré-Série, venho buscando mais dados sobre essa época. Após falar um pouco dos números de produção nos EUA, hoje vamos ver a história do primeiro Maverick de todos.

O Maverick é um projeto da Ford americana que teve início em 1966 e que em outubro de 1967 teve aprovação para que o primeiro modelo em metal fosse feito. Tudo isso foi realizado na Ford em Dearborn, Michigan (EUA).

Ele seria produzido em 2 fábricas:

St. Thomas Assembly Plant (Canadá)

Kansas City Assembly Plant (EUA)

Números de Produção do Maverick nos EUA

Sempre ouvi que o Maverick vendeu mais que o Mustang em seus respectivos primeiros anos de vida. Eu achava isso um máximo, um feito muito importante. Contudo, em minhas pesquisas não encontrava nada que confirmasse essa história. Fiquei frustrado em não encontrar uma solução para o caso, mas não desisti de pesquisar. Pouco tempo atrás, encontrei algumas informações que poderiam esclarecer a situação e hoje trago a pesquisa completa.

Já falamos bastante sobre a Produção do Maverick, mas dessa vez daremos foco ao que aconteceu nos Estados Unidos da América.

Há quem diga que o Maverick vendeu muito nos EUA e há quem diga que ninguém de lá queria saber dele. Embora já tenhamos visto os números de produção aqui no Blog, vamos entrar em mais detalhes e tentar avaliar a relevância que o Maverick teve em seu país de origem.

 

 

Vamos lá. O Maverick foi lançado nos EUA no dia 17 de abril de 1969.

 

The Register Danville 25.4.69

Identificação e Produção do Maverick – Números e Particularidades

A produção do Maverick já foi bastante discutida aqui no blog. É um assunto importantíssimo, mas um tanto quanto complicado de tratar, pois as informações não apareceram de uma vez ao longo dos anos. Estamos a cada dia encontrando algo novo.
 
As pesquisas onde falei sobre a Produção estão nesse link.

Cada uma trouxe uma novidade dando novos pontos de vista sobre o assunto. Em alguns casos, coisas que acreditávamos ser de uma forma, hoje vemos que aconteceu de outra maneira.
Isso é totalmente comum no processo de pesquisa. Conforme o tempo passa e conseguimos olhar em mais fontes, a tendência é encontrar material capaz de reforçar o que já temos ou de mudar aquilo que acreditamos. Portanto, o trabalho de pesquisa deve ser constante e sempre focado em encontrar coerência e exatidão.
 
Hoje vamos trazer novidades e atualizar tudo o que já foi visto aqui no Blog.
 

Encontramos o Maverick, milionésimo carro da Ford feito no Brasil?

Viu o título né? Como eu posso começar a contar essa história....?

Acho que o princípio de tudo foi a pesquisa sobre o Maverick em 1976, (16/06/2014) um ano bem movimentado, com séries especiais para o Maverick, assim como também o ano em que a Ford atingiu a marca de 1 milhão de carros produzidos no Brasil. Como vimos naquela pesquisa, o milionésimo foi um Maverick.

Após isso, na publicação sobre o Cadastro Nacional do Maverick (06/12/2018), citei que com o CNM, poderíamos encontrar alguns carros especiais para a Produção. Não citei sobre o Milionésimo Ford, mas serviu para ele também :)

Recentemente voltei a falar desse assunto na página do Cadastro Nacional do Maverick no facebook:

Especial: Encontramos um Maverick de Pré-Série

É isso mesmo! Encontramos um Maverick com um número de produção baixo e ao investigar mais, chegamos a conclusões incríveis.

Essa pesquisa é longa, tem muita coisa para ler, mas vale o esforço. Este assunto vai explodir a sua cabeça.

Bom, vamos começar o raciocínio entrando no contexto histórico. Separei os fatos principais a respeito dos eventos que aconteceram no início de 1973 até o lançamento do Maverick em junho. Mas antes, devemos lembrar que aqueles Maverick que chegaram de navio para servir como base para o projeto brasileiro, foram recebidos em fevereiro de 1972 e como não temos mais informações deles, vamos nos atentar aos carros que foram produzidos aqui mesmo no Brasil.

Vamos utilizar as pesquisas já feitas aqui no Blog e os dados do Cadastro Nacional do Maverick. Leia com atenção e acesse os links (grifados) para compreender corretamente. 

Correio Braziliense 14.2.73

CNM – Cadastro Nacional do Maverick – Benefícios

Do mês de julho pra cá, desenvolvemos bastante o CNM e todo esse trabalho resultou em “descobertas” importantes para o Maverick.

Hoje vou contar o que conseguimos desvendar por meio do CNM, quem ajudou e continua ajudando e algumas curiosidades que encontramos.

Bom, mas se você ainda não conhece, clique aqui e veja . Quer participar? Tire suas dúvidas aqui. Depois é só enviar uma foto do carro e uma foto da plaqueta de identificação. Se não tiver a plaqueta, uma foto do número do chassi já serve.

Certo? Vamos lá então, vou tentar ser rápido e objetivo:

Benefícios:

1. Letra W no vinil
2. Atualização de códigos de cores, estofamento
3. O CNM tornou-se um espelho dos assuntos de produção do Maverick 
4. Análise de plaqueta original e refeita
5. Conseguimos montar a plaqueta com informações coerentes
6. Certificado
7. Cadastro Denatran

Curiosidades:

1. Ano, modelo
2. Data da produção do chassi diferente da data do carro
3. Encontramos 2 carros com R no eixo
4. Números raros de chassi – 75.000, 100.000
5. Sequência de chassi de peruas
6. GT com câmbio automático
7. Chassi maior do que 108237

 É hora de analisar cada caso:

Maverick Imprensa - Parte II - História

Vamos dar sequência a nossa viagem pelo acervo da AutoMotor. Falaremos hoje da História do Maverick contada pela Ford no PressKit - Maverick Imprensa

A vinda do Maverick para o Brasil exigiu muito trabalho, e não é simples contar como isso aconteceu. Se não for feito corretamente, pode deixar espaço para livre interpretação, estragando o trabalho da Ford e manchando a imagem do carro.
Vejamos como o Departamento de Imprensa da Ford cuidou desse assunto:

Cadastro Nacional do Maverick - Dúvidas Frequentes

Voltamos! Após 5 dias desde o início do Cadastro Nacional do Maverick, atingimos a marca de 83 cadastros e, conforme prometido, voltei para esclarecer algumas dúvidas que surgiram.

Segundo o Denatran, existem aproximadamente 17500 Maverick licenciados, então esse trabalho de cadastrar, será muuuito demorado, talvez nunca será concluído, mas isso não me desanima, pois se formos pensar nos resultados que esse cadastro vai trazer, ficaremos ainda mais motivados em continuar trabalhando.

Bom, foram muitas mensagens de apoio e elogio, muita gente enviou as fotos para eu cadastrar, mas chegaram muitas perguntas e vou responder as principais:

O Globo 15.6.73

Cadastro Nacional do Maverick

Um cadastro de todos os Maverick do Brasil... parece muito ambicioso? Mas porque não começar? Muitas pessoas já vieram me dar essa idéia, porém eu não conseguiria fazer da forma que eu imaginava, mesmo assim, com o tempo, fui separando chassi, modelo, cor... de alguns carros que vi nos encontros que participei.


Tudo acontece no tempo certo e, por esses dias, o Valter Barragan Neto, nome forte entre o pessoal do Galaxie, entrou em contato e mostrou o seu Cadastro Nacional do Galaxie:

Cadastro Nacional do Galaxie - Criado por Valter Barragan Neto

Acesse clicando aqui.


Acessou o Cadastro? Leram? Viu como é rico em informações? Quantidade de cadastrados por ano e situação atual, quantidade de fabricação de modelos por ano, atualização mensal com os dados do Denatran e um certificado muito bem elaborado para enviar ao dono do carro. É realmente impressionante... Parabéns novamente Valter, que trabalho lindo e útil!

Achei o trabalho do Valter fantástico! Se fosse pra eu fazer um cadastro, seria dessa forma, acontece que eu não tenho o talento fazer isso.. foi aí que ele disse que já foi perguntado porque ele não fazia um desse sobre o Maverick e então chegamos até aqui. Nós conversamos, constatamos que seguimos o mesmo raciocínio para pesquisas e temos o interesse em comum de reunir cada vez mais informação sobre Maverick/Galaxie e difundir esse conhecimento. Assim fechamos uma parceria com esse cadastro que tem tudo para dar certo.

Só para informação, nos EUA, os carros antigos também são cadastrados seguindo esses termos. É muito importante para a organização e acompanhamento da história do carro.

Vamos explicar melhor como funciona.

FINALIDADE:

Início da Produção do Maverick no Brasil

O Maverick foi lançado no Brasil no dia 20 de junho de 1973 e colocado a venda a partir do dia 29 de junho de 1973.
A pesquisa que nos levou até o Primeiro Maverick Fabricado no Brasil aumentou meu interesse em saber o mês em que os Maverick começaram a ser produzidos.
É meio automático acreditar que a produção começou em JUNHO, mas como venderiam os carros sem ter um estoque?

Bom, o que temos de material oficial da Ford a respeito disso?

Especial - O Último Maverick Fabricado no Mundo

Pessoal! Pouco mais de 1 ano após de publicar a pesquisa que identificou e encontrou a pessoa que ganhou o Primeiro Maverick Fabricado no Brasil, voltamos com o último deles, o Maverick brasileiro produzido no dia 17 de abril de 1979 e que assim tornou-se o caçula entre os Maverick dos 5 países que o fabricaram.
Já falamos sobre a produção total do Maverick no Brasil e chegamos ao total de 108.107, mas esse é um assunto confuso... realmente confuso. Depois dessa pesquisa, fiquei sabendo que a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a ANFAVEA, afirma que foram 108.237 unidades produzidas e vendidas. Isso explica o porque o Maverick do amigo Luiz Alberto Junior Santos ser o 108.113º fabricado.

ATUALIZAÇÃO: 29/06/2022

Na época que fiz essa pesquisa, tiramos como base todo o conhecimento que tínhamos à mão. Os anos se passaram, nossas pesquisas foram feitas e mais coisas foram descobertas, fazendo-se necessário uma atualização. Terei que mesclar a atualização com a pesquisa inicial, mas vou deixar o texto das atualizações em itálico para ser mais fácil de distinguir.

Mas beleza, vamos por etapas e conhecer melhor o último Maverick fabricado no mundo.

Especial - O Primeiro Maverick Fabricado no Brasil!

Caros amantes de Maverick, caros amantes da história do carro nacional, encerrei hoje a pesquisa que com certeza é a mais importante que fiz até o momento. Depois de pouco mais de um ano procurando pelo paradeiro do 1º Maverick fabricado no Brasil finalmente tive bons resultados.
Por favor acompanhe.

Como assim o 1º Maverick fabricado no Brasil?

Vamos aos jornais!

Jornal do Brasil 20.5.73

A nossa maravilhosa Ford decidiu sortear o primeiro Maverick fabricado no Brasil. Atenção ao texto que diz: "É um carro histórico que marca uma nova era do automóvel brasileiro."

Sim! Sim! Realmente, nós acompanhamos aqui no Blog, todos os preparativos e expectativa para o lançamento do Maverick no Brasil e poder ser sorteado com o primeiro deles, realmente seria uma honra!

Produção Total do Maverick no Brasil

É meio complicado manter a ordem cronológica da história do Maverick aqui no blog, sempre tem um assunto que chama atenção ou está em mais evidência e eu não resisto.
Hoje vamos ver essa pesquisa que nos leva ao inicio de 1979 para “descobrir” quantos Maverick foram produzidos exatamente. Sei que você deve estar dizendo: Eu já sei! Já vi uma tabela com todas as informações que preciso.

Ok pessoal, eu também pensava assim, até que em um dia, em uma conversa no grupo do Facebook – Maverick, compra, venda e troca de informações, nosso amigo Luiz Alberto mostrou o número do chassis de seu carro, então parei tudo que estava fazendo e comecei a pesquisar.