Em 2021 publicamos aqui sobre o Maverick Boss 429 feito de
forma experimental pela Kar-Kraft. Na ocasião já tínhamos conhecimento que o
mesmo livro que contava essa história, também falava do Maverick Boss 302.
De lá pra cá, eu tenho procurado esse livro para saber o
que ele fala exatamente sobre o Boss 302. Até cheguei bem perto, mas não tinha
certeza se era tudo o que estava no livro apenas parte do assunto.
Em março deste ano recebi a iluminação vinda do Felipe
Viana, um jovem de idade, mas muito maduro e racional na forma de pensar e
agir. O Felipe tinha o livro e compartilhou comigo, fazendo a minha felicidade
ir de 0 a 100 em 3,7 segundos kkkkk
É assim que as pesquisas acontecem. Nem sempre tudo está
disponível no mesmo lugar e data, então vamos juntando um pouco aqui, depois de
um tempo aparece mais alguma coisa alí... e no final tudo se encaixa. Essa
pesquisa aqui nós devemos ao Felipe. Muito obrigado meu amigo.
Bom, sabemos que o motor BOSS 302 é famoso, mas o que realmente tinha de interessante nele?
Em 1968 a Ford havia preparado o motor 302 Tunnel Port
para as corridas da Trans-Am, mas o resultado não foi como esperado e para
resolver isso, em 1969 chegou o Chefão para por ordem na casa. Assim nasceu o
Mustang Boss 302 com intenção de entrar nas corridas e derrotar o Camaro e foi
isso que aconteceu em 1970.
O Boss 302 era feito sob o regulamento da Trans-Am, com
um bloco melhorado, cabeçotes diferentes e alimentação muito maior.
Vamos ver o que o livro é o Kar-Kraft: Race Cars, Prototypes and Muscle Cars of Ford's Special Vehicle Activity Program nos conta:
