Identificação e Produção do Maverick – Números e Particularidades

A produção do Maverick já foi bastante discutida aqui no blog. É um assunto importantíssimo, mas um tanto quanto complicado de tratar, pois as informações não apareceram de uma vez ao longo dos anos. Estamos a cada dia encontrando algo novo.
 
As pesquisas onde falei sobre a Produção estão nesse link.

Cada uma trouxe uma novidade dando novos pontos de vista sobre o assunto. Em alguns casos, coisas que acreditávamos ser de uma forma, hoje vemos que aconteceu de outra maneira.
Isso é totalmente comum no processo de pesquisa. Conforme o tempo passa e conseguimos olhar em mais fontes, a tendência é encontrar material capaz de reforçar o que já temos ou de mudar aquilo que acreditamos. Portanto, o trabalho de pesquisa deve ser constante e sempre focado em encontrar coerência e exatidão.
 
Hoje vamos trazer novidades e atualizar tudo o que já foi visto aqui no Blog.
 

Ford Maverick BOSS 429 Kar-Kraft

O Maverick foi feito para ser a Máquina Simples, um carro para o dia a dia de baixa manutenção, econômico e resistente. Mesmo assim, a Ford desenvolveu vários carros conceito com base no Maverick, vislumbrando um potencial até o momento não explorado.

Hoje vamos falar de mais um desses casos, o Maverick que recebeu da Kar-Kraft o que havia de melhor na Ford: O motor V8 429 BOSS 

As leis de segurança que mudaram o Maverick no Brasil

Nós já falamos muito aqui das atualizações que a Ford fez no Maverick de um modelo para o outro buscando a melhoria do produto com base na necessidade do consumidor, mas devemos destacar também as mudanças que ocorreram por conta das leis do CONTRAN – Conselho Nacional de Transito, que tinham o objetivo de deixar os carros brasileiros mais seguros. Isso não significa, é claro, que a Ford não faria essas alterações por vontade própria.

 

Banco:

A partir de 1º de janeiro de 1976, o Maverick passou a ter trava de segurança nos encostos dos bancos dianteiros individuais. Resolução 463/73 do Contran.

Essa trava evita o deslocamento do encosto do banco para a frente

Já introduzido: Aumento da área de varredura do limpador de parabrisa e vidros temperados de segurança

 

Diário de Pernambuco 8.2.76

Maverick na Subida de Montanha - 2020

Não sei muito bem como começar a contar pra vocês o que aconteceu neste sábado (21/11/20)...

Bom, após ter visto o Maverick no Drift, pensei que já teria visto pelo menos um Maverick em cada modalidade de corrida, mas eu estava bem enganado e fui traído pela minha memória que me fez esquecer da Subida de Montanha.

Embora essa modalidade seja mais rara que as demais, o Maverick que eu mais gosto é justamente o Maverick da AutoMotor utilizado para Subida de Montanha.

Você já deve ter visto a esse vídeo... Eu já vi centenas de vezes

Eu assisti tanto, que quando fui no Pico do Jaraguá pela primeira vez, era como se eu já soubesse a sequência de curvas e tudo. Não sei explicar, mas eu me apaixonei por esse carro. É o meu preferido de todos.

Tive uma ótima surpresa quando visitei o senhor Baptista na AutoMotor em 2018 e vi este Maverick lá

A subida mostrada no vídeo é de 2007 e hoje, 13 anos depois, este Maverick está com o seu desenvolvimento muito mais avançado. O senhor Baptista e seu fiel escudeiro Marreta, dedicaram-se muito para manter essa fera em primeiro lugar nas provas que disputou.

Após um período sem participar de competições, no ano passado ele disputou a Subida de Montanha em Monte Alegre do Sul - SP. Eu perdi esse evento porque a organização da prova não informou o programa com clareza... Fiquei muito triste, mas naquele dia este Maverick venceu e ainda fez o recorde com o tempo de 2:27.5

A pilotagem do Batistinha está cada vez mais técnica e ao mesmo tempo agressiva. É impressionante e dá gosto de ver.

21 de novembro de 2020 seria o dia que eu finalmente veria o Maverickão na pista. Na verdade, eu nem tinha ouvido ele funcionando ainda.

Acordei bem cedo para ir até o município de Monte Alegre do Sul para ver a subida de montanha e para a minha surpresa, tinha também outro Maverick para competir.