O ano de 1977 foi importante por vários motivos na
história do Maverick. Enquanto o carro melhorava e ganhava ainda mais itens, o
cenário mundial piorava grandemente com a Crise do Petróleo.
Para entender o que aconteceu e que efeitos o ano de 1977 causaram ao Maverick, teremos que analisar as notícias com muita atenção para entrar no contexto da época e conseguir “nos colocar” no lugar da Ford diante de tantas variantes que o mercado apresentou.
Vamos lá!
Eu cresci ouvindo meu pai falar dos carros que ele teve e
sobre o São Paulo Futebol Clube. Daí veio a influência pra gostar dessas
coisas. Em 2004 eu tinha 14 anos e era uma ótima época pra ser são-paulino. O
tricolor paulista estava montando um time coeso para encarar todo tipo de
competição. Em 2005 ganhou 3 títulos, aí veio os títulos do Campeonato Brasileiro
de 2006, 2007 e 2008 até dar uma esfriada. Em 2005 eu comprei na banca o pôster
do time campeão do mundo, eu tinha revista, um monte de argumento pra debater
com os torcedores dos outros times... era legal, mas tudo isso foi esfriando
com o tempo.
Em 2007 eu conheci o Maverick. Em 2009 eu comecei a
pesquisar mais a fundo sobre ele e pouco tempo depois eu já começava a
frequentar os encontros de carros antigos da região. O futebol foi ficando de
lado, até que em 2011 talvez, eu rompi de vez após uma eliminação do São Paulo
no Campeonato Paulista. Continuo admirando o clube e o esporte, mas sem aquela
preocupação toda de antes...
Minhas energias foram todas para o Maverick, o bem que em
2007 eu prometi ter um dia.
Eu fui de um torcedor de futebol, à um amante dos carros
antigos, em especial o Ford Maverick. Em 2013 eu comecei este blog e aqui
estamos.
E daí?
E daí que hoje eu estou voltado para falar do Maverick,
mas não tenho como ignorar a vida que eu tive antes disso né?
Veja, em 2016, uma das minhas pesquisas retornou este
jornal:
Até os dias de hoje, o Maverick tem participado de vários tipos de corridas. No Brasil ele ficou à vontade nos circuitos e nos EUA, sentiu-se em casa nas provas de arrancada. É claro que no Brasil ele também disputou arrancada, inclusive, a primeira prova desse tipo no país foi exatamente uma apresentação promovida pela Ford em Interlagos com 2 Maverick, do Wayne Gapp e Jim Halloran no ano de 1975.
Nós já vimos bastante aqui sobre as corridas de circuito no Brasil e tenho a intenção de falar sobre as arrancadas também (está anotado aqui viu Antonio Rosalvo da Silva, não esqueci). Não é difícil encontrar fotos de época com os Maverick de arrancada nos EUA, até mesmo as fotos do Ford Drag Team e outros grandes nomes da arrancada americana, mas uma coisa que eu sempre procurei eram sobre corridas de circuito nos EUA e é sobre isso que vamos falar agora.
É engraçado que eu estava procurando por outro assunto quando encontrei uma foto de corrida. No mesmo momento mudei o foco da pesquisa e encontrei tudo isso aqui.
A IMSA, (International Motor Sports Association), é a entidade americana fundada em 1969 que organiza corridas em circuitos pelos Estados Unidos.
