Selo de Identificação Ford

A História do Maverick não envolve apenas os modelos, os motores e acabamentos, ela abrange tudo o que de forma direta ou indireta estava ligada ao Maverick. Seguindo esse raciocínio, podemos ter certeza que vai levar muito tempo para que conheçamos tudo sobre o Maverick, mas o importante é que já começamos a resgatar toda essa história.

Hoje vamos falar sobre uma curiosidade que é um tanto desconhecida: Os selos de identificação nos carros Ford.

Essa pesquisa surgiu de uma conversa com o mestre Cassio Pagliarini, onde ele explicou os pormenores que veremos sem seguida.

 

Os selos identificavam os carros que teriam acesso às dependências da Ford e, como veremos, não se limitavam apenas aos veículos de sua propriedade.

 

Clínica – Um novo Maverick

Em 1978 principalmente, vimos muito se falar de um novo Maverick que atenderia as necessidades dos consumidores. Ele estava em estudo e substituiria o modelo atual. 78 acabou, 79 chegou, a produção do Maverick se encerrou e não vimos o que aconteceu com essa ideia de “novo Maverick”.

Muito bem, trago esse assunto agora. Passei os últimos 2 meses reunindo informações que me surpreenderam bastante. O Maverick foi tirado de linha sem nenhuma chance de ter continuado? A Ford simplesmente resolveu parar a produção e ponto final?

 

Usam o senso comum para dizer que o Maverick foi descartado ou tratado como uma maldição e por isso chegou ao seu fim. Vamos notar ao final dessa pesquisa que tudo isso não passa de papo furado de quem não sabe o que está falando.

 

1979 – O Fim da Produção do Maverick

Chegamos à 1979, o ano que ficou marcado por ser o último da produção do Maverick não só no Brasil, mas também no mundo.

As vendas que estavam com bons números durante 1973, 1974, 1975 e 1976, tiveram queda considerável em 1977 e 1978. Vimos nas últimas pesquisas alguns dos motivos que justificam essa má fase das vendas e agora veremos o que e como tudo aconteceu em 1979.

1978 - O Ponto sem Volta

Sobre o ano de 1978, podemos dizer que o mundo já não era mais o mesmo. Essas mudanças começaram em 1977 quando os efeitos da crise do petróleo mudaram a forma do brasileiro consumir, quando novos carros com linhas mais atuais começaram a aparecer e também por ser no Brasil o único país onde o Maverick ainda seria fabricado.

Vamos ver e analisar como esse turbilhão de bruscas mudanças atingiram e tiveram efeito em nosso querido Maverick e em sua mãe, a Ford.